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34億美元Uber租車是介于生活方式和物流之間
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時間: 2013/8/26
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租車服務(wù)Uber幫助用戶通過移動應(yīng)用按需租車。投資者認為，這一業(yè)務(wù)有著巨大的價值。在最新一輪融資中，Uber的估值達到34億美元，遠高于2011年11月時的3.3億美元。有報道稱，Uber年營收為1.25億美元，因此34億美元的估值已經(jīng)很高。不過如果考慮Uber除租車以外的其他潛力，那么這一數(shù)字也并不過分。
那么，Uber的估值為何能達到數(shù)十億美元？除了幫助用戶避免遲到之外，Uber未來還能做什么？
“實時滿足”服務(wù)
目前，Uber的服務(wù)僅僅只是通過手機應(yīng)用叫出租車。該服務(wù)于2009年起步，最初僅提供豪華轎車。目前，Uber提供了更廉價的選擇，例如普通轎車或出租車。使用Uber時用戶無需預(yù)訂，Uber只接受實時叫車。
不過Uber創(chuàng)始人、CEO卡拉尼克認為，Uber能提供的遠遠不止租車服務(wù)。在接受《財富》雜志采訪時，他曾談到Uber的潛力，并將Uber稱作“介于生活方式和物流之間”的服務(wù)�？ɡ峥讼Ｍ鸘ber成為“實時滿足”服務(wù)，在用戶需要時立即向他們提供各種商品和服務(wù)。
Uber并不一定能在全球物流市場占據(jù)領(lǐng)先地位。其他實時物流網(wǎng)絡(luò)，例如Seamless和PostMates，可能會阻止Uber的擴張計劃。而為了保護地方出租車行業(yè)，許多地方政府給Uber設(shè)置了障礙，而類似Hailo、SideCar和Lyft的競爭對手則可能沖擊Uber的業(yè)務(wù)。
目前看來，相比Uber稱作“介于生活方式和物流之間”的創(chuàng)新服務(wù)，國內(nèi)租車業(yè)還是在走傳統(tǒng)的經(jīng)營模式.唯獨，零距離租車行業(yè)率先打破租車政策破局，兼并寶路客運，使得租車行業(yè)進入客運行業(yè)完善自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和打破汽車租賃法規(guī)“只租車不帶司機”的限制，提供全方位的租車服務(wù)。
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