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國內(nèi)柴油車時(shí)代的全面到來
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2014/4/6
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說起柴油車，相信大家必定會聯(lián)想起除了動力大，就一無是處。粗暴、噪音大、臟，開柴油車就像開報(bào)廢車一樣，狂野粗暴。如果是，就證明你落后了。2014年一開年，“柴油動力”成了豪華品牌發(fā)力的第一塊戰(zhàn)場。2月19日，BMW全新X5正式上市，寶馬柴油車型首次引入國內(nèi)。2月26日，沃爾沃在上海發(fā)布全新動力總成Drive-EPowertrains（E驅(qū)智能科技），涵蓋汽油、柴油兩個(gè)系列共八款發(fā)動機(jī)及8速手自一體變速器、6速手動變速器。繼奧迪、路虎、奔馳之后，寶馬和沃爾沃也開始在中國布局柴油車型了。
柴油車和汽油車最大的區(qū)別在于使用的燃油不同，這兩種燃料的燃燒特性，其所表現(xiàn)出來的性能也差別明顯。普通汽油發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣時(shí)是吸入的油氣混合物，而這些混合氣體在壓縮以后，通過火花塞將其點(diǎn)燃。柴油與汽油截然不同，它不容易被點(diǎn)燃，因此，柴油發(fā)動機(jī)的“點(diǎn) 火”和燃燒速度比汽油發(fā)動機(jī)要差。基于柴油的特性，柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般都不高，這也限制了其功率的提升，所以一般柴油發(fā)動機(jī)的最大功率值都不大。
使用成本方面，壓燃式的柴油機(jī)比點(diǎn)燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換，能源消耗為汽油機(jī)的45%~60%。此外，發(fā)動機(jī)相比汽油機(jī)少了復(fù)雜的高壓點(diǎn)火裝置，壽 命也普遍比汽油機(jī)產(chǎn)品更長。因此，柴油車的燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油車更好。此外，柴油不易揮發(fā)，著火點(diǎn)較高，安全性也有優(yōu)勢。在舒適性方面，柴油車壓縮比更高，發(fā)動機(jī)的噪音和振動等，都比汽油車明顯。在環(huán)保方面，柴油是否環(huán)保與油品以及發(fā)動機(jī)技術(shù)有關(guān)，在油品和技術(shù)跟得上的前提下，柴油車由于燃燒更充分，比汽油車更環(huán)保，但這種結(jié)果基于較為成熟的技術(shù)。
上海零距離汽車服務(wù)有限公司兼上海寶路汽車服務(wù)有限公司旗下的大型豪華客車基本都是柴油客車，金國豪總經(jīng)理指出，國內(nèi)柴油車在家用市場最先需要改變的是人們對柴油車的認(rèn)識。受國內(nèi)柴油品質(zhì)影響，柴油車高污染和高噪音給國人留下很深的印象，柴油車甚至被不少人貼上“拖拉機(jī)”的標(biāo)簽——“冒著黑煙、發(fā)出隆隆轟鳴聲”。在國內(nèi)，99%以上的轎車使用汽油，99%以上的載貨車使用柴油。而早在上世紀(jì)90年代，北京等10多個(gè)城市，還相繼以污染為由，限制柴油轎車進(jìn)入市區(qū)。金國豪總經(jīng)理分析，早前部分城市禁止柴油車行駛，是基于當(dāng)時(shí)劣質(zhì)柴油油品的無奈之舉。目前國內(nèi)柴油提煉技術(shù)已取得長足發(fā)展，上海5月1日油品升級達(dá)國五后，為國內(nèi)柴油車提供一個(gè)良好的油品環(huán)境。很多頂級車型奔馳、寶馬、奧迪等均推出柴油車型。金國豪總經(jīng)理預(yù)估，國內(nèi)油品的升級會吸引更多車企引入國外現(xiàn)有的熱賣的柴油車型，將引領(lǐng)國內(nèi)柴油車時(shí)代的全面到來。 |
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