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世界各國代駕租車的監(jiān)管
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2014/4/14
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汽車租賃市場(chǎng)爭(zhēng)議最多的是汽車租賃公司的代駕租車業(yè)務(wù)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)還是包車客運(yùn)，自今年重慶市出臺(tái)汽車租賃經(jīng)營者不能向承租人提供駕駛勞務(wù)；不得沿途攬租；不得明知承租人利用租賃車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，仍向承租人提供租賃車輛；不得利用租賃車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)等法律、法規(guī)禁止的其它行為，中國很多城市也明確了汽車租賃公司不得從事代駕租車業(yè)務(wù)。
中國大型門戶網(wǎng)及旅游網(wǎng)站紛紛提供線上汽車租賃和代駕租車業(yè)務(wù)后，而其代駕租車業(yè)務(wù)的合作伙伴沒有一家有包車客運(yùn)資質(zhì)的租車企業(yè)，而更多線上號(hào)稱專業(yè)租車公司均無道路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)，而相關(guān)管理部門只是采取被動(dòng)的監(jiān)管模式，造成網(wǎng)上的代駕租車處于無序競(jìng)爭(zhēng)和監(jiān)管真空地帶。
由于“帶駕租車”屬于道路運(yùn)輸行業(yè)包車客運(yùn)的一種業(yè)務(wù)，又具有租賃特性，“因此，世界上絕大多數(shù)國家對(duì)其監(jiān)管是和普通汽車租賃服務(wù)不一樣的，傾向于客運(yùn)行業(yè)的監(jiān)管模式”。英國倫敦、美國紐約，規(guī)定承租方必須經(jīng)過獲得批準(zhǔn)的經(jīng)營商的預(yù)約，才能租用帶司機(jī)的車輛。紐約規(guī)定，帶司機(jī)車輛載客不得超過20人，承租方不得在街旁搭乘帶司機(jī)的租賃車；日本，規(guī)定汽車租賃不得提供駕駛服務(wù)，但不禁止提供駕駛?cè)藛T信息；韓國規(guī)定不得提供駕駛勞務(wù)，外國人、殘疾人、65歲以上者、團(tuán)體客戶、租期6個(gè)月以上者除外。
國內(nèi)汽車租賃公司普遍開展的代駕租車業(yè)務(wù)屬違法行為，違反了《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》和《汽車租賃管理辦法》法規(guī)。所有帶司機(jī)的租車活動(dòng)均是代駕租車（即為包車客運(yùn)），應(yīng)選擇具有經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)，零距離租車旗下的上海寶路汽車服務(wù)有限公司是上海租車行業(yè)中極少數(shù)擁有交通管理部門資質(zhì)認(rèn)證的企業(yè)，具有《中華人民共和國道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》的企業(yè)。 |
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