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汽車租賃企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2014/4/16
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現(xiàn)如今上海市汽車租賃市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂相當(dāng)激烈，甚至可以說(shuō)相當(dāng)慘烈，瀏覽很多汽車租賃公司的網(wǎng)站，包括老牌汽車租賃公司和新興汽車租賃公司，其宣傳的內(nèi)容就是一個(gè)字“降”，大家都圍繞著降價(jià)大做文章，其中包括：免費(fèi)、直降、打折、優(yōu)惠、促銷、贈(zèng)券、贈(zèng)分等各種手段，可謂花樣繁多、別具一格，給人的感覺(jué)就是不把降價(jià)進(jìn)行到底誓不罷休，非要拼個(gè)你死我活方顯英雄本色。
大家都知道汽車租賃是一個(gè)投資大、成本高、利潤(rùn)低、回收慢的行業(yè)，一般的毛利潤(rùn)為30%，純利潤(rùn)為10%，回收期3年以上。這樣的經(jīng)營(yíng)水平和狀況，如果一味的靠降價(jià)來(lái)吸引客戶，靠犧牲自身利益達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)的目的就等于是慢性自殺，難道汽車租賃企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)手段就只有降價(jià)一條路可走嗎？
市場(chǎng)上天天都在喊更新觀念、開(kāi)拓創(chuàng)新，但是說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難，這些年來(lái)汽車租賃行業(yè)確實(shí)看不到大膽的改革和創(chuàng)新，很多租賃企業(yè)都抱著傳統(tǒng)觀念和模式不敢放手，生怕掉隊(duì)和吃虧，寧愿冒著降價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)打價(jià)格戰(zhàn)，也不愿意改變觀念嘗試創(chuàng)新，租車公司為了一個(gè)大客戶你爭(zhēng)我?jiàn)Z、自相殘殺，甚至不惜虧本拉攏客戶，其結(jié)果只能是賠了夫人又折兵。
金融危機(jī)后的汽車租賃行業(yè)已經(jīng)遭受了嚴(yán)重打擊和影響，許多企業(yè)面臨著生存的壓力，租車公司都覺(jué)得難以忍受這樣的折磨的痛苦，但是當(dāng)危機(jī)過(guò)后，租車企業(yè)并沒(méi)有進(jìn)行反思和覺(jué)醒，仍然抱著傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式陷入了一個(gè)更可怕的怪圈，一次又一次的降價(jià)把企業(yè)引向了歧途。
所有租車企業(yè)的負(fù)責(zé)人可以試想一下，哪一個(gè)行業(yè)是靠降價(jià)來(lái)維系生存和發(fā)展的，如果是這樣那經(jīng)營(yíng)豈不是太簡(jiǎn)單了。即使是靠降價(jià)促銷為主要經(jīng)營(yíng)手段的大型超市或家電企業(yè)，也必須憑借足夠的銷售量來(lái)滿足基本的成本核算，何況汽車租賃行業(yè)根本就不存在這樣的銷售量，畢竟汽車租賃不能像蘿卜白菜或普通家電一樣的經(jīng)營(yíng)和銷售。
對(duì)汽車租賃的爭(zhēng)論一直都沒(méi)有停息過(guò)，一些人仍然堅(jiān)持傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，認(rèn)為這才是企業(yè)發(fā)展的唯一出路。而另一些人則看到了汽車租賃的弊端和癥結(jié)，認(rèn)為傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)無(wú)法讓企業(yè)做大做強(qiáng)，他們開(kāi)始思考如何讓汽車租賃與金融資本相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)，從而徹底解決汽車租賃行業(yè)的發(fā)展問(wèn)題，于是近幾年就出現(xiàn)了一批汽車租賃的新生企業(yè)，他們攜創(chuàng)投和風(fēng)投的雄厚資本而來(lái)，咄咄逼人的殺入汽車租賃市場(chǎng)，其鋪天蓋地的廣告宣傳和不顧一切的攻城略地，大有山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓的氣勢(shì)，的確給汽車租賃行業(yè)帶來(lái)了一股強(qiáng)勁的春分，掀起的陣陣波瀾足以讓業(yè)內(nèi)人士刮目相看，讓大家看到了中國(guó)汽車租賃的一絲希望和曙光。
大家都說(shuō)汽車租賃行業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的市場(chǎng)空間和發(fā)展前景，但這必須建立在遵循汽車租賃行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，同時(shí)又必須樹(shù)立改革創(chuàng)新觀念的基礎(chǔ)之上，兩者的緊密結(jié)合才可以促進(jìn)汽車租賃行業(yè)的大發(fā)展。
目前的汽車租賃行業(yè)是魚龍混雜、軍閥混戰(zhàn)、諸侯割據(jù)、良莠不齊，這樣的行業(yè)和市場(chǎng)環(huán)境怎么能夠樹(shù)立自身形象，又怎么能夠成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。因此，汽車租賃行業(yè)的兼并重組、資源配、市場(chǎng)整合已經(jīng)迫在眉睫，否則那些沒(méi)有品牌、沒(méi)有規(guī)模、沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)、沒(méi)有市場(chǎng)的成百上千的中小企業(yè)就會(huì)把汽車租賃市場(chǎng)搞得四分五裂、七零八落，使得汽車租賃行業(yè)不但不能前進(jìn)和發(fā)展，反而還會(huì)倒退和落伍。汽車租賃市場(chǎng)包括幾個(gè)方面：一是長(zhǎng)租、二是短租、三是零租、四是租購(gòu)，車型分為：小型車、公務(wù)車、大巴車、吉普車、特種車等等，根據(jù)以上不同種類，業(yè)務(wù)分為：帶司機(jī)和不帶司機(jī)，而帶司機(jī)租車業(yè)務(wù)涉及包車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)許可，絕大多數(shù)汽車租賃公司又不能經(jīng)營(yíng)。零距離租車建議汽車租賃企業(yè)應(yīng)該找準(zhǔn)自己的定位，努力做到“人無(wú)我有、人有我精、人精我優(yōu)“的差異化零距離服務(wù)，避免什么都做，結(jié)果什么都做不好的尷尬局面和混亂現(xiàn)象。 |
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