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租車行業(yè)的“干租”和“濕租”
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時間: 2014/6/15
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有償使用他人汽車都屬于租賃，租車可以分為配備司機(jī)和自駕兩大類。
第一類相當(dāng)于航運中的“濕租”或“程租”，出租方負(fù)責(zé)提供車輛和司機(jī)，在租期內(nèi)聽候承租人調(diào)遣，而期間與車輛相關(guān)的責(zé)任、風(fēng)險以及燃料費用由出租方承擔(dān)（部分風(fēng)險由保險公司承擔(dān)）。根據(jù)現(xiàn)行法律，這種服務(wù)只能由有運營牌照的出租汽車公司提供。
第二類相當(dāng)于航運中的“干租”或“光租”，出租方不派遣司機(jī)，由承車人自駕，期間與車輛相關(guān)的責(zé)任、風(fēng)險以及燃料費用均由承租人承擔(dān)（部分風(fēng)險由保險公司承擔(dān)）。 但現(xiàn)行法律并不認(rèn)可這種現(xiàn)任轉(zhuǎn)移，比如說撞了人，肯定要由車主擔(dān)責(zé)。再由車主向租客索賠。
濕租的本質(zhì)是提供服務(wù)，汽車只是服務(wù)工具，使用權(quán)仍然在出租方手里，干租則涉及使用權(quán)的暫時讓渡。 如風(fēng)頭正勁的Uber和易到用車，是近年隨移動互網(wǎng)普及興的有償叫車服務(wù)，屬于“濕租”。連車帶人的“濕租”，模式本身是合理的，風(fēng)險來自于政策層面。要車不要人的“干租”模式存在很大問題：車主承擔(dān)的風(fēng)險與收益不匹配。 |
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