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Uber租車(chē)在德國(guó)遇禁令
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2014/9/7
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近日，美國(guó)打車(chē)應(yīng)用Uber在德國(guó)市場(chǎng)遭遇了不小的打擊，德國(guó)法蘭克福的一家法院稱(chēng)，在確定Uber是否有不正當(dāng)行為之前，將在德國(guó)全境封殺Uber的熱門(mén)服務(wù)。
拼車(chē)公司允許任何通過(guò)背景調(diào)查的人，在收到使用這款智能應(yīng)用的打車(chē)請(qǐng)求的時(shí)候，都可以臨時(shí)充當(dāng)出租車(chē)司機(jī)，這其實(shí)就是這款Uber軟件最大的一個(gè)用途，但是卻有人批評(píng)說(shuō)這一模式帶來(lái)了安全的風(fēng)險(xiǎn)，而且繞開(kāi)了持證的出租車(chē)司機(jī)必須遵守的一些法律法規(guī)。Uber的初創(chuàng)企業(yè)表示，這個(gè)模式增加了消費(fèi)者的選擇而且創(chuàng)造了就業(yè)。
其實(shí)這款打車(chē)軟件在美國(guó)本土就遭到了監(jiān)管挑戰(zhàn)的升級(jí)和出租車(chē)運(yùn)營(yíng)司機(jī)的反對(duì)，但是德國(guó)出租車(chē)團(tuán)行業(yè)最先運(yùn)用法律的武器。他們提的觀點(diǎn)是Uber不遵守德國(guó)的旅客運(yùn)輸法，部分司機(jī)沒(méi)有取得必要的牌照和保險(xiǎn)，而且存在一個(gè)選擇性接單的問(wèn)題，就是我可以選擇接收你的呼叫，也可以選擇不接受，這對(duì)德國(guó)當(dāng)?shù)氐某鲎庑袠I(yè)造成了一些不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)。德國(guó)的法律規(guī)定，出租車(chē)必須要接受任何人的打車(chē)要求，不允許拒載。
因此德國(guó)法蘭克福當(dāng)?shù)胤ㄔ荷现馨l(fā)布禁令，要求就不再使用Uber打車(chē)軟件，但是法院沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，所以身為原告的出租車(chē)公司必須就違反禁令這一事逐一提交訴訟，再由法院下令警方來(lái)負(fù)責(zé)具體執(zhí)行。如果Uber最后被認(rèn)定違反臨時(shí)法律禁令，將會(huì)面臨25萬(wàn)歐元的罰款，當(dāng)?shù)氐膯T工也會(huì)有可能面臨最高六個(gè)月的監(jiān)禁。Uber表示這個(gè)公司將會(huì)維持在德國(guó)的運(yùn)營(yíng)，而且對(duì)此會(huì)提出上訴。在硅谷其實(shí)這個(gè)Uber應(yīng)用軟件遭到反彈一直是視作是數(shù)字服務(wù)的一種考驗(yàn)，這些數(shù)字化服務(wù)經(jīng)常會(huì)受到消費(fèi)者的歡迎，但是會(huì)受到有關(guān)行業(yè)的抵制。 |
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