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兒童安全座椅
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2014/9/29
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目前市面上在售的兒童安全座椅有8成是在國內(nèi)生產(chǎn)，哪怕是我們所熟悉的洋品牌，也有部分是在國內(nèi)代工。其實(shí)這一結(jié)果并不令我吃驚，反倒覺得有關(guān)兒童安全座椅的選購知識我們有必要加強(qiáng)。這期的行家聊產(chǎn)品將會重點(diǎn)談“如何判斷安全座椅的用料和做工”。
大多寶爸寶媽們在選購兒童安全座椅時(shí)，都只會關(guān)注兩個方面，一是品牌，二是價(jià)格，而至于如何判斷兒童安全座椅的用料以及質(zhì)量，估計(jì)大多數(shù)人都不知如何下手，目前，我國一線城市兒童安全座椅使用率不足5%。
我國一線城市兒童安全座椅使用率不足5%,兒童安全座椅分為很多組別，為了盡可能使用長久，有不少家長會直接買9個月到12歲的產(chǎn)品，但如果跨度太大。兒童安全座椅組別的劃分，最主要依據(jù)是按照孩子體重來分類，一般I+II+III(9個月到12歲)的跨度很常見，標(biāo)準(zhǔn)上要求0+組不能有兩個以上的跨度。市場能看到很多0+I(0到4歲)的產(chǎn)品，但卻并沒有0+I+II(0到7歲)的產(chǎn)品。并不能說跨度越大，對孩子的安全保護(hù)就更差，主要是看座椅對于孩子的固定方式。
上海零距離汽車服務(wù)有限公司兼上海寶路汽車服務(wù)有限公司總結(jié)：是否可以直接購買一款9個月到12歲的安全座椅，還需要帶著孩子去試坐，如果兒童安全座椅的肩帶經(jīng)過上下調(diào)節(jié)后，與兒童肩膀之間始終存在較大空隙，又或者是頭部保護(hù)空間太大，則需要換小一個組別。
如何選一款頭部保護(hù)靠譜的座椅
可能很多人都會認(rèn)為頭部保護(hù)好的座椅，一定是有加襯墊的，其實(shí)不然，安全座椅對于頭部的保護(hù)，最重要的是座椅填充物的選擇。
兒童安全座椅的填充物主要有EPS和EPP兩類，兩者在減震的作用上并沒有很大的區(qū)別，從視覺區(qū)分，EPP為亮光，而EPS為亞光。從緩沖效果來說，EPS效果更好。
EPS為什么吸震性能那么好?
EPS泡沫是一種熱塑性材料，經(jīng)過加熱發(fā)泡以后，每立方米體積含有300--600萬個獨(dú)立密閉氣泡，內(nèi)含空氣體積為98%以上。當(dāng)受到震蕩或沖擊時(shí)，高密度的氣泡就相當(dāng)于氣囊一樣起到緩沖、防震的作用。
選一款頭部保護(hù)好的座椅，主要看三方面，一是選擇側(cè)翼厚度較寬的，二是選擇帶有襯墊的(這種不適合年齡偏大的兒童)，第三可選擇帶有安全氣囊的。
上海零距離汽車租車公司兼上海寶路旅游汽車公司總結(jié)：安全座椅對頭部的保護(hù)是很重要的，建議消費(fèi)者選擇顆粒小、密度大的EPS材料(手感會比較硬)，座椅布料拆開后即可看到。而是選擇頭部保護(hù)側(cè)翼部分夠?qū)拤虼蟮脑O(shè)計(jì)，如果寶寶在5歲以下，盡量選擇帶有襯墊保護(hù)的。
五點(diǎn)式固定配件大多不合格
大多消費(fèi)者選擇座椅可能看整體的會比較多，而其實(shí)兒童座椅的金屬配件是非常關(guān)鍵的一個部位。行家告訴我“關(guān)于兒童安全座椅卡扣的審核是非常嚴(yán)格的�！�
座椅卡扣的樣式非常多，有單邊分體式的，也有整體搭扣式的，兩類卡扣相比，整體搭扣式的成本會高一點(diǎn)，相對來說更安全。
除了這種我們常見的金屬卡扣外，還有一種是塑料包芯，即外面一層為工程塑料，里面則是金屬，比如康貝、好孩子采用的是這種材質(zhì)。
零距離租車兼上海寶路旅游汽車公司總結(jié):兒童安全座椅的卡扣是非常重要的一個部件，真正能通過E4認(rèn)證的座椅安全卡扣很少產(chǎn)自中國，車主在挑選兒童座椅時(shí)，需要反復(fù)抽拉檢驗(yàn)，看是否容易松動，對接處是否縫隙較大。在我們常見的金屬卡扣中，最好選擇整體搭扣式的，這種配件成本高，安全性也相對好一點(diǎn)。
座椅椅背應(yīng)選注塑產(chǎn)品
塑料件是兒童安全座椅很大一個組成部分，塑料件質(zhì)量的好壞決定了其在發(fā)生事故時(shí)是否會出現(xiàn)斷裂的情況。兒童座椅塑料模具在加工過程中，主要分為注塑和吹塑兩種工藝。
但如果要從外觀上去判斷吹塑和注塑的座椅，還是需要一定的技巧。吹塑工藝容易留下毛刺，表面平滑度不及注塑產(chǎn)品，車主可以對比塑料表面是否會不平整，是否毛刺較多。不過由于黑色能夠很好掩蓋這種毛刺，單憑眼觀是很那發(fā)現(xiàn)的。
零距離租車兼上海寶路旅游汽車公司總結(jié)：市場上很多喜歡以吹塑冒用注塑的產(chǎn)品，大多喜歡用黑色，因?yàn)楹谏茌^好的遮蓋瑕疵，而在判斷上，因無法做多個對比，所以對于車主來說還是有些難度的，所以最簡單的方法是看產(chǎn)品重量，雖然這種方法并非準(zhǔn)確，但也可以作為一個衡量標(biāo)準(zhǔn)。
有ECE認(rèn)證不一定安全
我發(fā)現(xiàn)目前在售的兒童安全座椅，大多都標(biāo)有ECE認(rèn)證，那么貼有這種認(rèn)證標(biāo)志的座椅就一定安全嗎?并非如此，即便是貼有ECE認(rèn)證的安全座椅，也會存在不合格的情況。
不過，ECE R44-04僅是一個大概念，所有的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)并非全都一樣，針對不同國家也會出現(xiàn)不同的“后綴”。比如，在ECE R44-04后面還會有類似E13、E4之類的編碼，這個編碼代表的是不同國家的安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。也就是說，不同國家對于安全座椅安全指數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。
鑒于E代表的含義偏多，我們常見的是E4和E11、E13認(rèn)證，而認(rèn)證級別最高的為E1德國，并且E1-德國和E4-荷蘭兩個國家是兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)的推薦國，所以相對來說其標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知度比較高，建議首先E1和E4的認(rèn)證。
面料的透氣性如何看
如果就安全性來講，可能大多車主都認(rèn)為兒童安全座椅的面料只要舒服就行了，其實(shí)不然，《多款兒童安全座椅被檢出甲醛及致癌物質(zhì)》，在抽檢的27款兒童座椅中，其中4款座椅在面層布料或安全帶軟墊驗(yàn)出有害阻燃劑，6款驗(yàn)出甲醛，2款驗(yàn)出多環(huán)芳烴化合物(PAHs)。
消費(fèi)者在選購時(shí)，因?yàn)椴豢赡軒I(yè)儀器去監(jiān)測面料是否含有有害物質(zhì)，即使在柜臺體驗(yàn)了“沒有氣味”，但新開封的產(chǎn)品還是會存在氣味，所以最好是下單前讓營業(yè)員提供新的產(chǎn)品讓你聞氣味。
面料的舒適性直接決定了兒童乘坐是否舒適，車主在挑選安全座椅時(shí)，可以通過用手按壓、或拉扯的方式來看其韌性如何。
有關(guān)兒童安全座椅的碰撞測試
截止目前，012和2013年由德國ADAC公布的碰撞測試結(jié)果，相比2012年的測試結(jié)果，2013年的結(jié)果相對可觀很多——42款參加測試的產(chǎn)品中有3款產(chǎn)品能得到“非常好”的最高測試等級評價(jià);而2012年測試的46款產(chǎn)品中，最好成績只有“好”，有23款產(chǎn)品。
零距離租車兼上海寶路旅游汽車公司總結(jié)總結(jié)：當(dāng)?shù)弥澳壳笆忻嫔显谑鄣膬和踩斡?成是在國內(nèi)生產(chǎn)”，我雖理解、但也十分困惑，國內(nèi)制造大廠的實(shí)力其實(shí)并不弱，也完全能夠按照“洋品牌”給出的指標(biāo)來做代工，只是通過出口、再進(jìn)口兩次關(guān)稅后，最終還是羊毛出在羊身上。繼而是代工，就證明我們完全有實(shí)力生產(chǎn)質(zhì)量過關(guān)的安全座椅，但就因缺失相關(guān)法規(guī)的監(jiān)督，加上車主專業(yè)知識有限，導(dǎo)致不少小廠鉆了空子，他們一來不想支付昂貴的測試費(fèi)用，二來也不想高成本進(jìn)口質(zhì)量合格的金屬配件，所以用花不了太多成本的做法令安全座椅外表變得光鮮。
其實(shí)，兒童座椅應(yīng)該需要有著非常嚴(yán)格的認(rèn)證制度，只是當(dāng)我們盼了又盼之后，也僅有上海立法，要求未滿4歲兒童配備安全座椅。而面對琳瑯滿目的兒童安全座椅，大多車主又都寧愿選擇海外直郵、海外代購或是國內(nèi)代理等方式購買，因?yàn)樗麄儗?shí)在不知國內(nèi)幾百元的座椅，還公然標(biāo)上E4/E1/E13之類的認(rèn)證，到底可信度有多高，并且國內(nèi)消費(fèi)者也無法親自認(rèn)證。所以，我們除了加強(qiáng)自己的專業(yè)技能外，也只能去找一些可信度較高的品牌了。 |
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