|
|
|
中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)未來(lái)在何處﹖
|
|
發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2014/10/16
瀏覽次數(shù)：
|
為什么有人寧愿把汽車(chē)運(yùn)到千里開(kāi)外去使用而不是租賃汽車(chē)﹐中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)的孕育﹑商業(yè)模式和未來(lái)又在何處﹖
一個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的容量要和這個(gè)國(guó)家的人口以及駕駛員數(shù)量成比例﹐咨詢(xún)公司的一份研究報(bào)告稱(chēng)﹐中國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)將從2010年的170億元增長(zhǎng)到2015年的390億元。
龐大的市場(chǎng)份額﹐對(duì)于多家汽車(chē)租賃公司來(lái)講﹐都是極具誘惑的東西﹐不過(guò)﹐隨著中國(guó)誠(chéng)信體系﹑保險(xiǎn)體系以及汽車(chē)租賃公司之間資源整合能力不足﹐當(dāng)然也沒(méi)有看到這種原本應(yīng)該普及的汽車(chē)租賃﹐或許在機(jī)場(chǎng)的時(shí)候還有一些汽車(chē)租賃公司會(huì)招攬生意﹐在上海這樣的大城市﹐除了機(jī)場(chǎng)之外﹐還真的很難找尋到汽車(chē)租賃的場(chǎng)地和招牌﹐所以當(dāng)下的汽車(chē)租賃有點(diǎn)怪異了。
如果想要了解這些原因﹐我們可以從北京到杭州寧愿運(yùn)車(chē)而不是租車(chē)的群體入手分析﹐這個(gè)原因清楚了﹐當(dāng)下的汽車(chē)租賃的狀態(tài)就清楚﹐最為直觀的理由就是太麻煩﹐流程過(guò)于繁雜﹐無(wú)論是租賃流程﹑押金﹑保險(xiǎn)以及取車(chē)﹑還車(chē)等方面缺少那種客戶(hù)意識(shí)﹐這些導(dǎo)致了寧愿多花錢(qián)運(yùn)車(chē)而不是租車(chē)。
解決這幾個(gè)方面的問(wèn)題﹐也需要一一著手。
第一﹑誠(chéng)信體系需要完善。
流程繁雜說(shuō)明大家之間都不信任﹐為什么在美國(guó)租車(chē)不需要押金﹐在中國(guó)即便租一輛A00級(jí)車(chē)輛都需要交付押金﹐這不科學(xué)﹐這說(shuō)明當(dāng)下的誠(chéng)信體系不足﹐特別是體現(xiàn)在汽車(chē)租賃公司對(duì)于消費(fèi)者的不信任。
關(guān)于誠(chéng)信體系建設(shè)方面﹐主角肯定應(yīng)該是政府主導(dǎo)﹐這是政府的基本責(zé)任問(wèn)題﹐但是既然現(xiàn)有的社會(huì)體系對(duì)于整個(gè)行業(yè)不利的情況﹐行業(yè)需要進(jìn)行主導(dǎo)進(jìn)行相應(yīng)的激化。電子商務(wù)在這方面做得非常出色﹐之前看到媒體報(bào)道馬云一句“每做成一筆買(mǎi)賣(mài)﹐就意味著交換了一份誠(chéng)信”﹐事實(shí)上﹐如果當(dāng)年電子商務(wù)等待社會(huì)的誠(chéng)信體系完善的話(huà)﹐現(xiàn)在阿里或者現(xiàn)在的淘寶不可能有現(xiàn)在的成績(jī)﹐汽車(chē)租賃方面也要有這樣的開(kāi)拓精神。
特別是主打旅游牌的城市﹐這方面應(yīng)該做的更好﹐但是目前來(lái)看﹐并不盡然。前段時(shí)間去海南﹐在機(jī)場(chǎng)里一家汽車(chē)租賃﹐詢(xún)問(wèn)了包括押金﹑租賃和司機(jī)汽車(chē)一起租賃的幾個(gè)情況﹐好像并不太具有吸引力﹐筆者帶了許久前往租車(chē)的客人也比較少﹐另外聽(tīng)說(shuō)很多車(chē)型都是異地還車(chē)﹐多數(shù)車(chē)型都滯留在三亞了﹐可見(jiàn)規(guī)模方面也不夠大。
當(dāng)然﹐這里面有很多因素主導(dǎo)﹐在比較成熟的市場(chǎng)﹐只需要使用信用卡就可以無(wú)押金租車(chē)﹐在筆者走訪(fǎng)的這家門(mén)店﹐則需要交納相應(yīng)的押金﹐這也是非常不方便的﹐如果有了相應(yīng)的誠(chéng)信體系﹐能把這個(gè)缺口打開(kāi)來(lái)﹐相應(yīng)市場(chǎng)的大門(mén)才能開(kāi)的更寬更闊﹐這些還需要汽車(chē)租賃公司像電子商務(wù)公司學(xué)習(xí)。
第二﹑保險(xiǎn)資源需要整合。
汽車(chē)租賃公司收取押金的主要原因是擔(dān)心汽車(chē)被盜﹑損壞等情況﹐事實(shí)上﹐作為消費(fèi)者﹐這種擔(dān)心程度仍然不小﹐要想削減相應(yīng)的成本和風(fēng)險(xiǎn)﹐有一點(diǎn)必須做到﹐就是完善的保險(xiǎn)制度。我們國(guó)家保險(xiǎn)行業(yè)這些發(fā)展比較迅速﹐這也給汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了一個(gè)有利的因素﹐但是卻缺少現(xiàn)有的一些有利條件﹐這些汽車(chē)租賃公司主動(dòng)參與﹐拉保險(xiǎn)行業(yè)一同分?jǐn)偟案猢p一同分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)﹐“有福同享﹑有難同當(dāng)”是古訓(xùn)﹐現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)依然適用。
如果保險(xiǎn)行業(yè)能夠針對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)﹐給出更加完善和細(xì)化的保險(xiǎn)條款﹐相應(yīng)的汽車(chē)租賃公司的成本便會(huì)下降很多﹐這樣整個(gè)蛋糕會(huì)做的更大﹐如果消費(fèi)者在這個(gè)方面收到了更多的實(shí)惠﹐市場(chǎng)因素主導(dǎo)下會(huì)促使更多的人選擇汽車(chē)租賃﹐屆時(shí)能夠帶來(lái)的已經(jīng)不僅僅是小小的租賃行業(yè)﹐而是變革社會(huì)出行方式的一個(gè)大事業(yè)了。
第三﹑汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商資源需要整合。
汽車(chē)租賃公司﹐更像是一個(gè)中介﹐它連接消費(fèi)者和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)﹐而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亦是重要的一環(huán)﹐不能簡(jiǎn)單地就是從汽車(chē)制造商訂購(gòu)或者從經(jīng)銷(xiāo)商那里購(gòu)買(mǎi)了相應(yīng)的汽車(chē)﹐然后就可以完全無(wú)憂(yōu)的去進(jìn)行汽車(chē)租賃大事業(yè)了﹐筆者建議與汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系﹐以促讓后者發(fā)揮更加重要的﹑積極的作用。
有些例子很明顯﹐就是汽車(chē)作為產(chǎn)品﹐在實(shí)際使用的過(guò)程中﹐總會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的故障﹐如果想要汽車(chē)租賃公司有著比較明朗的前途﹐就要保障消費(fèi)者使用過(guò)程順利而便捷﹐在成熟的汽車(chē)租賃市場(chǎng)中﹐如果汽車(chē)出現(xiàn)了問(wèn)題﹐會(huì)有相應(yīng)的人士第一時(shí)間趕到﹐給你更換汽車(chē)﹐然后消費(fèi)者繼續(xù)使用汽車(chē)。如果消費(fèi)者不承擔(dān)這些責(zé)任﹐汽車(chē)租賃公司就需要找到一個(gè)第三方和自己分?jǐn)傔@部分成本﹐當(dāng)然﹐最為合適的人選當(dāng)然是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和制造商。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和制造商在汽車(chē)故障排除﹑區(qū)域分布方面具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)﹐能夠給予及時(shí)的故障排除和優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)﹐當(dāng)然早期的汽車(chē)租賃公司想要自己給予消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)﹐這方面需要做足功課。
第四﹑行業(yè)發(fā)展有序化。
有人說(shuō)亂世出英雄﹐零距離租車(chē)則認(rèn)為有序化的市場(chǎng)環(huán)境更容易締造王者﹐媒體報(bào)道當(dāng)下汽車(chē)租賃行業(yè)進(jìn)入門(mén)坎非常低﹐并且在全國(guó)范圍內(nèi)約有一萬(wàn)家汽車(chē)租賃公司﹐這些很難想象。并且媒體引用數(shù)據(jù)顯示前五大汽車(chē)租賃公司只占有月9%的市場(chǎng)份額﹐這一方面說(shuō)明機(jī)會(huì)非常多﹐另一方面則意味著﹐無(wú)序的市場(chǎng)讓消費(fèi)者在使用過(guò)程中存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
如果在市場(chǎng)初期﹐消費(fèi)者出現(xiàn)任何不順利的事情﹐都能傳播比較保守的思路﹐對(duì)于整個(gè)汽車(chē)租賃都是非常不利的。所以﹐這個(gè)行業(yè)﹐還建議政府或者相應(yīng)的方面做足監(jiān)管工作﹐提高整個(gè)行業(yè)的入門(mén)門(mén)坎﹐讓更加優(yōu)秀的行業(yè)進(jìn)入更加健康和有序的市場(chǎng)環(huán)境﹐對(duì)于消費(fèi)者﹑對(duì)于汽車(chē)租賃行業(yè)都是有利的。
|
|
|
|
