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互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2015/1/16
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互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造出的新業(yè)態(tài)�，F(xiàn)實(shí)中，有一部分人對(duì)價(jià)格不敏感，但對(duì)服務(wù)質(zhì)量有著個(gè)性化的需求。隨著打車(chē)軟件的普及，消費(fèi)者形成了從互聯(lián)網(wǎng)上尋找出行服務(wù)的習(xí)慣、產(chǎn)生了黏性。因而，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。 打車(chē)軟件解決了傳統(tǒng)出租車(chē)服務(wù)信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，而互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)則彌補(bǔ)了傳統(tǒng)出租車(chē)服務(wù)欠缺的差異化、個(gè)性化服務(wù)。
“滴滴打車(chē)”與“快的打車(chē)”之間的“燒錢(qián)大戰(zhàn)”還讓人記憶猶新，現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)的“姐妹服務(wù)”——商務(wù)專(zhuān)車(chē)又引發(fā)了人們的新一輪討論。
2014年年底，上海、北京、廣州等全國(guó)10余個(gè)主要城市開(kāi)始嚴(yán)查互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)，稱(chēng)其涉嫌非法營(yíng)運(yùn)。剛剛進(jìn)入中國(guó)的美國(guó)叫車(chē)軟件優(yōu)步（Uber），被重慶交管部門(mén)認(rèn)定從事黑車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。與此同時(shí)，多個(gè)城市的出租車(chē)司機(jī)也對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)表示出了不滿。
傳統(tǒng)租車(chē)服務(wù)不能滿足市場(chǎng)需求，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新，打破信息不對(duì)稱(chēng)，讓碎片化、個(gè)性化的出行用車(chē)需求得以滿足，這是專(zhuān)車(chē)服務(wù)能立足的根本.
在多方期待之下，1月8日，交通運(yùn)輸部對(duì)專(zhuān)車(chē)問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)，肯定了專(zhuān)車(chē)服務(wù)對(duì)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用，明確禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)。交通運(yùn)輸部發(fā)言人表示，“將在更大的范圍深入調(diào)研，了解各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約用車(chē)服務(wù)的不同模式和發(fā)展方向，并廣泛聽(tīng)取社會(huì)各界意見(jiàn)，理清管理思路，劃清管理邊界，跟蹤研究并實(shí)施出臺(tái)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)服務(wù)的有關(guān)政策措施�！� |
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