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滬牌“限價令”的效果
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時間: 2013/3/20
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上海私車額度拍賣的“新滬四條”出臺，其中二手滬牌的“限價令”被認為真能影響當前滬牌價格的調(diào)控手段。零距離租車網(wǎng)透露二手滬牌交易商對新政并不感冒，“上有政策、下有對策”成為當前二手滬牌交易的現(xiàn)狀。
隨著這次上海有關(guān)方面為抑制上海私車牌照拍賣價格過快上漲勢頭的“新滬四條”出臺，或許上海私牌價格上漲在2013年3月23日拍牌日期中會有所減慢，甚至不排除價格還可能會有一定程度的下降。不過在零距離租車的資深人士看來，這樣的短期價格態(tài)勢將很快會被新一輪的價格上漲所取代。而形成原因有以下幾個方面；
其實就現(xiàn)行滬牌拍賣政策取向來說，其實應(yīng)該不難看出，無論是去年上海有關(guān)方面為限制滬牌上漲所推出的延長滬牌轉(zhuǎn)讓時限（從一年延長至三年）老“滬四條”，還是這次推出的“新滬四條”中對二手滬牌價格作出的不得超出最近拍賣價格的限制性規(guī)定，其政策所追求的只是抑制“過快上漲”的目標。換句話也就是說：政策要抑制不是合理上漲，而是當前的“過快上漲”。若對政策理解正確的話，那顯然就應(yīng)該可以斷定，上海車牌的上漲預(yù)期不僅會在以后相當時期里存在，而且如此的價格預(yù)期還會在一定條件影響下，會像過去去及現(xiàn)在一樣，會出現(xiàn)車牌價格“過快上漲”的現(xiàn)象。
其中道理說來也簡單，除了上海私車額度拍賣制度“價高者得”機制本身影響外，社會對私車牌照的需求還會受到車市促銷、通脹等綜合因素的影響。在此具體就以這次“新滬四條”對二手車牌轉(zhuǎn)讓價格的限制來說，雖然現(xiàn)在推出的二手牌價格不得超過最近一次拍賣價格的限價規(guī)定，在短時間里會對車牌價格產(chǎn)生一定影響。顯而易見，這樣的“影響”并沒有能在根本上改變上海車牌的上漲態(tài)勢（這也不合政策追求），也沒有改變滬牌現(xiàn)有的“保值增值”功能。所以在此前提條件下，可以肯定，“晚買不如早買”與“買漲不買跌”必定還會影響并主導(dǎo)上海市場購買私車的心理，并進而推動上海私車額度拍賣價格的上漲。
面對上海為抑制私車額度拍賣價格上漲推出的“新滬四條”，對二手車牌的限價結(jié)果或許能給上海帶來更多的拍買收入，但仍難抑制上海車牌的上漲，甚至不能排除還會出現(xiàn)報復(fù)性上漲的現(xiàn)象。 |
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