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P2P租車模式涉嫌非法運(yùn)營(yíng)
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2014/7/21
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從去年年底起，國(guó)內(nèi)先后出現(xiàn)PP租車、友友租車、寶駕租車等多個(gè)P2P租車平臺(tái)。所謂P2P租車模式，是指通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將私家車主的閑置使用時(shí)間同租客的用車需求對(duì)接起來(lái)，私家車主可以在該平臺(tái)上發(fā)布自己的車輛信息和閑置使用時(shí)間，如果租客有使用需求，可以通過平臺(tái)聯(lián)系車主，完成租車交易，實(shí)現(xiàn)便捷出行。
在各地政府打擊黑車的背景下，P2P租車模式從一誕生就引發(fā)了諸如安全性、稅費(fèi)流失、若發(fā)生事故如何界定責(zé)任等爭(zhēng)議。與傳統(tǒng)汽車租賃公司相比，由于省去了門店和員工等多項(xiàng)開支，P2P模式的租車費(fèi)用較前者便宜30%至50%。租賃業(yè)務(wù)還是“非法運(yùn)營(yíng)”,伴隨P2P租車模式蓬勃發(fā)展的，是外界對(duì)其不曾中斷的“非法運(yùn)營(yíng)”指責(zé)。
零距離租車兼寶路汽車的金總認(rèn)為：如果提供汽車的同時(shí)還提供駕駛員的勞務(wù)，其行為性質(zhì)屬于道路運(yùn)輸或者出租車運(yùn)營(yíng)；而如果僅出租汽車，不配駕駛員的勞務(wù)，其法律性質(zhì)則為汽車租賃，屬于財(cái)產(chǎn)租賃范疇，目前的P2P租車模式即屬于此種類型。
汽車租賃行業(yè)并不是簡(jiǎn)單的財(cái)產(chǎn)租賃，而是牽涉到了公共安全。以P2P租車模式為例，表面看上去是私家車，但是如果用于租賃，其使用頻率和強(qiáng)度將遠(yuǎn)超一般的私家車，從嚴(yán)格意義上講，該私家車的安全性應(yīng)該參照出租車來(lái)對(duì)待。為及時(shí)消除車輛安全隱患，我國(guó)對(duì)于出租車的運(yùn)營(yíng)有著嚴(yán)格的規(guī)定，一般出租車每隔3個(gè)月需進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)，而私家車并無(wú)這方面的強(qiáng)制性規(guī)定，一至兩年進(jìn)行一次維護(hù)即可。 |
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