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租車企業(yè)的經(jīng)營模式
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時間: 2013/5/4
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5月1日廣州出租車司機與出租車公司簽訂合同，從原來的承包經(jīng)營改為聘任制的哥，這是廣州出租車行業(yè)日前開始的一項試點�！懊吭履霉べY，燃料費和維修費由公司承擔，休息有保障……”諸多條件聽起來十分誘人。據(jù)廣州市白云集團介紹，所謂的“聘任制”，就是公司給予司機每月1800元的底薪，還另外給司機購買社保和繳納公積金。公司負責每班27升的氣耗費用和每月500元車輛維修費。而出租車司機將分兩班經(jīng)營，每班向公司繳交370元定額費用。超出370元部分，被視為獎金歸司機個人所有。兩班司機每月須做滿26天，在規(guī)定的4個休息日中，司機可以自主選擇休息或營運。
上海出租車采取的則是每天繳“份子錢”、不拿工資、油錢自付的承包經(jīng)營。但上海的出租車企業(yè)明確表示，照搬廣州這個政策，上海的企業(yè)將很難活下去:“按廣州的標準，雙班車，一位司機一個月上繳4810元，企業(yè)為他承擔1800元底薪，500元車輛維修費，基本的油氣成本，再攤上車輛折舊、各類稅費，以及人員‘交金’等。算下來，企業(yè)鐵定虧本�！憋@然，廣州聘任制的底薪和上繳額度應該是當?shù)毓芾聿块T和從業(yè)者根據(jù)實際情況測算出來的“地方數(shù)字”。如果這一政策要在上海試行，“肯定不是這個價”。而上�？瓦\企業(yè)將在三個月內(nèi)將所有承包經(jīng)營方式改為像出租車一樣的租賃經(jīng)營方式，是參考廣州出租企業(yè)“自營”的經(jīng)營模式，還是上海出租車企業(yè)的承包經(jīng)營模式，上海寶路汽車服務有限公司的企業(yè)領(lǐng)導層正在密切關(guān)注廣州試行的方案以及出租企業(yè)和司機的變化。
一家出租車企業(yè)負責人猜測，公交化、公益化，應該是廣州出租車司機聘任制背后的潛臺詞，而公交化、公益化很大程度上還要依賴政府補貼。
對此，上海市交通運輸和港口管理局表示，上海的出租車行業(yè)目前正遵照2009年出臺的《關(guān)于進一步促進本市出租汽車行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的意見》推進發(fā)展。《意見》中，上海出租行業(yè)主要的發(fā)展方向是更為完善的承包經(jīng)營制，并配合集體合同制來保障司機的合法權(quán)益。對于廣州的嘗試，市交港局表示密切關(guān)注，如確實能夠給行業(yè)帶來切實的改善，將結(jié)合上海的實際學習借鑒。 |
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