兒童安全座椅只能靠自覺
六一兒童節(jié)，據(jù)2012年公安部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲國家的2.5倍、美國的2.6倍，造成這一巨大懸殊的核心因素，即是對兒童安全座椅使用的重視程度。對于兒童安全座椅強制法規(guī)，目前世界上有超過40個國家已經(jīng)出臺了相關(guān)的法規(guī)，強制規(guī)定兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅。強制要求使用兒童汽車安全椅國家和地區(qū)主要有美國、加拿大、歐盟國如英國、法國、德國、意大利、荷蘭、瑞典、西班牙、日本、澳大利亞、新西蘭等等。而在中國，由于私家車近年來快速增長，逐步引起各方面對兒童乘車安全性的重視，相應(yīng)的兒童乘車安全宣傳工作及配套標準法規(guī)的制定也逐步提上議事日程，但進展緩慢，與中國汽車保有量的增長速度形成巨大反差。不過好在中國已經(jīng)正式實施了《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標準，標準規(guī)定國產(chǎn)車輛必須裝配符合標準的兒童安全座椅接口，并對兒童安全座椅的生產(chǎn)和銷售做出規(guī)范。這也是我國首次出臺有關(guān)兒童乘車安全的強制性國家標準。
國外兒童安全座椅法規(guī)：
澳大利亞：在車內(nèi)用手抱著孩童、嬰兒是違法行為；多于一名孩童使用一條安全帶屬于違法；如果在一個安裝了安全氣袋的前座乘客座位上使用兒童安全座椅便是違法。
新西蘭：5歲以下孩童必需使用合適的兒童安全座椅；5歲至7歲孩童在車內(nèi)必需使用兒童束縛設(shè)備；7歲至14歲孩童必需使用安全帶，如果車輛沒有安裝安全帶,孩童則必需坐在后座。
英國：3歲至12歲或135厘米以下孩童在車內(nèi)必需使用兒童安全座椅或加高座椅。例外的情況則包括:車輛后座沒有安裝安全帶；乘坐出租車或孩童需要在緊急情況下乘車。
歐美國家早就立法規(guī)定12歲以內(nèi)小孩乘車必須使用安全座椅，巴西2010年立法，韓國2010年也出臺了國標，2010年世博會所有接待大巴都預(yù)留了兩個配置兒童安全座椅的專座。
目前世界上主要有以下幾大標準：歐洲ECE R44/04標準、美國FMVSS213、加拿大CMVSS213、日本JIS、澳洲AS1754等，其中以歐洲的ECE R44標準由于其全面和嚴格，被許多國家普遍借鑒和采用。
零距離租車網(wǎng)表示：對于兒童安全問題，國家需要使用立法解決，并且要加大處罰力度。除了要強制安裝兒童安全座椅以外，還應(yīng)該對兒童座椅設(shè)定安全標準�，F(xiàn)在大中型城市的家長都已經(jīng)有相關(guān)的意識，但是市面上兒童安全座椅的質(zhì)量參差不齊，也同樣存在安全隱患。
校車使用的難言之隱
去年“六·一兒童節(jié)”期間，我們做了新校車標準政策解讀。在這一年里，似乎我們沒有聽到太多因為校車安全事故造成的兒童傷亡，難道這個政策真的那么管用嗎？
據(jù)相關(guān)媒體報道，福建、江蘇、湖北、安徽、廣東等多地幼兒園新校車上牌遭遇“卡殼”，原因大致都是申請校車牌照的流程相對復(fù)雜，涉及的職能部門較多，對于如此重大的責(zé)任很多職能部門不敢承擔責(zé)任造成的。針對不少學(xué)校購置了校車遲遲難以使用的狀況，一些地方的車管所發(fā)放了“專用客車牌照”、“機動學(xué)生車輛標識”等特殊性標示，作為暫時應(yīng)急措施放置于校車之上，用以區(qū)分于其他車輛。而有些地方干脆就直接取消校車，告知家長自行接送孩子上學(xué)。
校車市場誘人，各大廠商都積極參展
其實對于這樣的政策，出臺制定容易，執(zhí)行起來卻很難。新標準出來了，但國家短時間內(nèi)不可能為所有中小學(xué)配齊校車；企業(yè)也不會因為社會責(zé)任感而賠錢賣車。拋開標準的影響，對于校車的普及，無論是國家還是學(xué)校都將是一個循序漸進而又長期的大工程，在這個過程中還需要更多政策上的支撐和民眾的關(guān)注。對于政策，我們應(yīng)該加大處罰力度，將私立和農(nóng)村學(xué)校問題考慮周全；對于資金，建立�？顚Ｓ脵C制；對于交通安全意識，需大力推廣宣傳，只有這樣才能讓更多的孩子逐漸遠離交通事故所帶來的傷害。
國外校車使用規(guī)則
美國校車：早在1939年，美國政府就立法規(guī)定校車一律為黃色，因為這種顏色最醒目，即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。當校車停穩(wěn)，只要車門一開，左側(cè)就會伸出一個寫著"stop(停)"的紅色牌子，同時"變"出一條1米多長的欄桿。迎面而來的車子必須停下，同向而行的后面的汽車也必須停下。如果貿(mào)然超車，不僅要被罰款，嚴重時還可能丟了駕照。目前，美國的校車標準一共有包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護、剎車裝置在內(nèi)的34個方面的要求。
法國校車：法國校車司機必須通過嚴格的駕駛考試，獲得省一級的駕照才能擔任校車司機。校車司機的工作手冊對出車前的檢查、收車后在停車場各種裝置的情況等都有詳細規(guī)定。
德國校車：德國嚴格規(guī)定，校車必須設(shè)立車站，車站標識必須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車，在進出車站時，校車要做出明顯的燈光表示，此時其余車輛一律不準超越校車。
英國校車：2003年，英國新校車正式投入運行。英國以高造價獲得了高質(zhì)量的校車，車身顏色也由該國傳統(tǒng)的紅色，改為國際上廣泛使用的深黃色。按照規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負責(zé)。在車輛設(shè)計方面，規(guī)定校車必須使用單層車輛；每個座椅上須配有安全帶；校車外觀顏色須明亮、顯眼。
加拿大校車：整個車身被噴成明亮的黃色，使其在道路上非常顯眼，易于識別。車頂?shù)拈W爍燈、側(cè)面的停車牌和車頭前部的穿越桿有效保障停車后學(xué)生上下車和穿越馬路的安全�！ �
寶路汽車點評：兒童安全問題再度成為大家的關(guān)注點。除了校車、安全座椅，還有諸如食品安全、人身安全等等都值得我們關(guān)注。 |
